腾龙娱乐网投注册 同时竞争一大单,中国两款战机在国外是兄弟相煎,谁胜谁负?

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腾龙娱乐网投注册,经过一年多的造势和热身后,马来西亚皇家空军(rmaf)将在近期正式开始其轻型战斗机/战斗机先导教练机(lca/flit)竞标。

由于米格-29战斗机长期以来因维护不善和机体老化导致妥善率低下,马来西亚在2017年底开始寻求该机后继机。当时马来西亚空军要求该机是一种新型多用途中型战斗机,因此考察了俄罗斯的米格-35和欧洲“台风”战斗机。

但在考虑了中型双发战斗机较高的操作成本以及喷气式教练机换装需求之后,马来西亚空军决定改为采购轻型战斗机并纳入教练机采购,成为现在的轻型战斗机/战斗机先导教练机(lca/flit)项目。

根据马来西亚空军的要求,最多将采购36架飞机并保留另外26架的选择权,以替换老化的“鹰”式、mb339教练机和米格-29n战斗机。从中可以看出,马来西亚空军需要的是一种能够同时执行空空/空地作战和高级喷气教练任务的多用途平台,着眼于通用性来降低操作成本,这就要求入选机型必须在拥有足够先进航电和机动性能的同时还要拥有成熟的同型双座教练型。

于是在经过一年多的折腾后,马来西亚空军终于选出了8种入围机型,分别是:巴基斯坦航空综合体(pac)/中国航空工业公司(avic)的jf-17“枭龙”、中航l-15、萨博jas-39“鹰狮”、韩国航空航天工业公司(kai)fa-50“战斗鹰”、捷克aero l-39ng、俄罗斯雅克-130、意大利莱昂纳多m346、印度斯坦航空有限公司(hal)“光辉”。

其中三种专业教练机(l-39ng、俄罗斯雅克-130、意大利莱昂纳多m346)虽然已经通过航电改进具备空空和空地作战能力,但由于缺乏加力涡扇发动机而机动性受限,注定将成为陪太子读数的角色。剩余机型除了“光辉”外都属于成熟的轻型战斗机或高级教练机,且都装备或者能够装备加力涡扇发动机,能充分满足马来西亚空军的作战需求。

值得注意的是此次竞标中出现了jf-17“枭龙”和l-15两种国产飞机“兄弟相煎”的有趣局面,这是因为jf-17作为一种外贸型轻型战斗机,在对马来西亚出口由出资方巴基斯坦航空综合体(pac)主导,所以并不奇怪。

相比jf-17、jas-39和fa-50这三个强劲对手,l-15还是占有一定优势的。该机已经具备了先进气动布局、数字化电传飞控、先进座舱,可根据客户需要灵活选择发动机和火控航电配置,在安装两台加力涡扇时的推重比可达1.1,配合相控阵雷达后具有不输于“枭龙”block3的作战能力。l-15高教型则可选装两台非加力发动机,通过细化配置进一步降低采购和操作成本。此外双发构型也使l-15具有较高的飞行安全性。

当然最终哪种飞机能够胜出还取决于厂家是否能够接受马来西亚提出的棕榈油换飞机支付方式,这可能会成为各竞争者最头疼的问题。棕榈油是马来西亚最有竞争力的商品,2018年出口150亿美元,贡献了5%的gdp。作者:阿姆斯壮

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