英国“脱欧”将致关税上涨 汽车成本或转嫁消费者

时间:2019-08-13 18:06:33 作者:隆教蒹葭网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

车企遭重创英经济或现连环效应

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关税上涨汽车成本或转嫁消费者

专家认为,现在虽有信息家电产品加注警语、超过合理使用时间的处罚,但正面影响有限,业界也认为难以推行而流于宣示性作用。因此,应采取进一步措施,而家长是其中重要一环。

网友纷纷评论:“鱼儿长得和安吉越来越像了!我刚刚居然愣住了!”“鱼儿的想象力太丰富了!”“哈哈哈哈哈哈哈,没毛病呀!”

战备物资平时备着不用,但一用可能就是关键时刻。储备战备物资,重在实用管用。如果战备物资不管用、不能用,到了战场上就会贻误战机。二战中,因一个撬棍准备不到致使意大利军队败阵的教训,需要引起我们的警醒和反思。

距离明年3月底英国正式“脱欧”仅剩四个多月时间,但英国与欧盟能否妥善敲定“脱欧”后的贸易关系仍是未知数。不确定性让众多企业焦虑不安,在英国拥有工厂和大量雇员的车企尤其如此。

事实上,英国车企已缩减投资规模,为可能到来的“冬天”做准备。在欧洲大陆,欧洲汽车制造商协会也在呼吁英欧之间就车辆审批、排放标准、关税等达成一致安排,防止“脱欧”给欧洲汽车供应链带来灾难性影响。

来源:新华网

然而,汽车业只是一个缩影。英国“脱欧”带来的不确定性正让越来越多的行业神经紧张。

东航同步建设了总面积约5250平方米的贵宾休息室,可同时容纳近千名两舱及卡类旅客候机,其中国际出发区域,设立约1800平方米休息室,国内核心休息室约1700平方米,定位服务于两舱旅客;指廊端约1750平方米休息室服务于卡类旅客。

缩减规模英欧车企为“冬天”做准备

韩国统一部发言人白泰铉(图源:韩联社)

除了关税,车企还担心英国“脱欧”后,新的海关流程大大增加通关时间,影响生产效率。目前,捷豹路虎、日产、福特等车企在英国都具有整车制造能力,但需从欧盟进口零部件。一旦零部件延迟交付,装配线很难高效运作。

通关时间增加或影响车企生产效率

原标题:新闻观察丨英国“脱欧”让车企患上“焦虑症”

摄影:庐山吴健

一个横穿不看路 一个超载刹不住 拖拉机侧翻直接“埋”了骑车人

实际上,国内的腾讯、京东等互联网巨头,以及国际互联网巨头,自去年以来一直处于优化调整过程中,这是为了应对互联网不同发展阶段的主动性变革,并不意味互联网的下半场是“至暗时刻”。

编辑 林玮琪

现阶段,标致雪铁龙、丰田、捷豹路虎、宝马等在英国设厂的车企都纷纷预测,“脱欧”会导致旗下工厂利润大幅下降,或停产关门,而这些企业在英国的每一家工厂都有数千甚至上万名雇员。汽车业如果因“脱欧”遭受重创,其导致的“多米诺骨牌”效应将“重击”英国经济。

“脱欧”同时,英国很可能退出欧洲单一市场、关税同盟。届时英国进口欧盟汽车零部件、欧盟进口英国产汽车都将面临关税上涨问题。假如关税成本转嫁给消费者,那意味着在欧盟市场销售英国产汽车和英国市场上的欧盟产汽车将涨价几万元人民币。

犯贱志